Своя лягуха ближе к телу

Наше образование носит
недостаточно системный характер.
Мы уделяем слишком много
отдельным специализациям -
финансам, маркетингу, ...
Но кто позаботится о системе в целом?

Ицхак Адизес

Как-то слушал разговор очень бывших военных. Скажем танкиста, летчика и моряка когда-то срочной службы. Естественно немного выпивших. Самое то состояние, когда честь мундира важнее всего на свете. Я узнал про «новейшие» технологии, подчерпнутые из новостей. Что без их рода войск воевать бессмысленно. И вообще, это они единственные защитники отечества, а не как вы там себе фантазировали. Профессиональные праздники идут бонусом как апофеоз гордости. Все же помнят августовские купания в фонтанах. Но тут ракетчики, которые стратегического назначения, тихо посмеиваются. Оно и понятно, мирный атом ни с кем не меряется силами, но его и так боятся. Когда исторические справки и технологические аргументы исчерпались, я предложил тост за поддержку. Нет, не господдержку, как некоторые могли подумать. А за взаимную помощь. И очень вовремя. Если споры в формате «кто круче» вовремя не прервать, жди рукопашной. 

Тем удивительнее, когда похожие дискуссии возникают у гражданских личностей разных профессий. Причем, чем сильнее задвинута профессии на задворки корпоративной кухни, тем больше её адепты напускают важности. Производство фуфел, СAPEX г@вно, маркетинг рулит. И хорошо если это рассказывает девочка, ни разу производства не видевшая, которую посадили рисовать милые мемасики с котиками для продвижения валенок в соцсетях. Хуже это слушать на совещаниях, когда «непримиримые» подразделения вцепляются мертвой хваткой в горло. Точнее в ресурсы друг друга. И там тоже доходит до «рукопашной». Вроде бы смешно, но важный элемент выпадает из поля зрения – тормоз. В смысле элемент торможения. Понятно, что тормоз придумали трусы. Но они же и научили более активных и рискованных участников событий использовать тормоз как элемент манипулирования. Но вот в работе, когда начинается бесконтрольное перетягивание одеяла, жди беды.

Вы видели башмак? Нет, не медицинский ортопедический. Обычный железнодорожный. Треугольник из железа, не очень чтобы тяжелый и не шибко чтобы большой. Суровый железнодорожный стояночный тормоз. Эта маленькая штучка весом в 7 кг может удерживать от движения целый состав. А некоторые составы бывают по 6 тысяч тон. Это как 2 тысячи Тойот Лендкрузеров. Поверьте это много. И если такую штучку не убрать, то тепловозу будет крайне сложно. Ну вроде очевидная аллегория, когда собственника или управленца сравнивают с локомотивом компании. Почему же забывают про тормоза?

Вы стоили дом? Уверен большинство из вас сталкивалось со строителями так или иначе. Приходят суровые мужчины и роют ямы под фундамент. Чаще с помощью техники и фразеологических оборотов. Потом приходят другие суровые мужчины заливать фундамент, и начинают с фразеологических оборотов в адрес первых. Следом приходят третьи суровые мужчины класть стены, и начинают с фразеологических оборотов в адрес, заливавших фундамент. Как вы можете догадаться, те кто приходят делать крышу, тоже начинают с обсуждения предыдущих коллег. И даже когда дом будет построен, ремонтники всех сортов и видов будут начинать с обсуждения места произрастания рук и других важных частей у мастеров другого профиля.

Зачем? Как зачем, высказал недовольство – снял с себя ответственность. Может быть, даже выторговал допуслуги за устранение якобы недостатков. И главное, подчеркнул свою значимость как эксперт. Идет ли эта экспертиза на пользу заказчику? Чаще всего нет. Лишь создает ему лишние расходы и затягивание срока. Вроде тоже очевидно.

Соберем воедино строительно-железнодорожный опыт на благо управления. Непримиримые критиканы не решают важные производственные вопросы, а ведут позиционную борьбу за ресурсы. Ну так бывает, что мест под солнцем мало, а желающих много и делиться никто не спешит. Разрешая «горлопанам» побеждать в борьбе за ресурсы, прокачиваются навыки «железнодорожных башмаков». Постоянно «купируя» дела коллег, силы и ресурсы целых подразделений тратятся на «стояночный тормоз». Как это решается? По разному. Один из способов по аналогии со стройкой - связать...

Продолжение в книге "Управленческий детокс" в магазине и iTunes