СЕМЬ ФУТОВ ПОД КИЛЕМ

Семь футов — это сравнительно немного. Где-то два метра, но под килем. Это такая штука, которая проходит ровно посередине дна судна от носа до кормы. А расстояние от кромки воды до киля называется осадкой. У морского судна осадка варьируется от 2 до 20 метров. Несомненно, в зависимости от размера судна и его целей. Кстати, про осадку. Для несвязанных с морем людей, осадка напоминает не совсем приятные слова «усадка», «осадки» или «осадок». То ли дело в английском. Там «draft» напоминает пиво из бочки, а не из бутылок.  

Как посчитать глубину под килем? Ну во-первых замерить эхолотом, который встроен в дно судна. Или зная осадку, вычесть из глубины по карте. Несомненно, взяв поправку на приливы и отливы. Да вот загвоздка. Осадка у носа и у кормы может отличаться. Называется дифферентом. Особенно у судна без груза, то есть в балласте. А еще может быть волнение, то поднимающее, то опускающее судно. Еще бывает эффект вытеснения воды в узких каналах и на мелководье. Тут вообще беда - может возникнуть необходимость аварийно отдать якорь. И без запаса воды под килем вы можете якорем «распороть себе брюхо». 

Но в целом «семь футов под килем» нужны как «навигационный запас». Приятная вещь - и не отягощает, и безопасность обеспечивает. Потому как судно, «коснувшееся грунта» уже более не считается мореходным. Это авария. Необходим осмотр всего днища, винта и руля. А ну как что-либо помяли. 

Какую аналогию можно привести с управлением? Да очень простую. Что в разговорной речи называется «сесть на мель»? Правильно, недостаток финансов. То есть денег. Вам любой финансист доступно объяснит, чем грозит «кассовый разрыв». Это и есть то касание грунта, которое может изрядно повредить как целостность компании, так и её управляемость. Сравнительно легкое решение — это сторонний займ. Кредит, факторинг, отсрочка платежа и еще пару распространённых приемом, которые желательно применять до посадки на мель. Не забывая про ставку кредитования и срок погашения. Не получилось? Тогда снимать вас с мели будет уже специализированный администратор по банкротству. Впрочем, лучше иметь навигационный запас. Хотя истории миллионеров и пестрят разного рода финансовыми катастрофами. Но что это, ошибка выжившего или правило, решать вам.