ТЕНЕВОЙ ФЛОТ

Несомненно, сей термин сейчас на слуху. Но он не имеет прямое отношение к судоходству. Придумали его журналисты и пустили в печатные и электронные издания. Обывателю понравилось, ну там Джек Воробей, Черная Жемчужина, Матросы Призраки и туда же Флот Теней. Я помню, как в Норвегии местные дети удивлялись, где моя папаха, красные шаровары и серп на поясе. Кто-то им рассказал, скорее всего американские режиссёры, что именно так ходят люди в моем регионе. Такое даже Шолохов не мог придумать.  

И есть мнение, что «теневой флот» появился на острие противодействия и раскола последних лет. Но отойдя в сторону от политики, «теневой флот» существовал всегда. И нет, даже не во времена, когда суда СССР не страховались иностранными компаниями и не могли заходить во многие порты без специального согласования. Очень давно, как только судоходство сформировалось как направление экономической деятельности и стало хоть как-то регламентироваться, сразу появились несогласные с регламентом. По разным причинам. Моральным, этическим, экономическим. Например, контрабандные флотилии существуют уже не первое тысячелетие. И если одни страны пытаются их ограничить, другие пытаются их стимулировать. Чтобы снизить риск потери имущества, сопряженного с обходом различных препятствий, используется не самый новый флот. Оно и понятно. Вы же не используете хрусталь как одноразовые стаканчики.  

И хотя военные корабли тоже условно одноразовые, полный боезапас огромного крейсера можно использовать за 20 минут и потом «курить». Но «теневой флот» — это обычные торговые суда. Ну может быть немножко старше чем надо. Команды на них немного более безнадежные чем обычно. Техническое состояние их немного более удручающее чем требуется конвенциями. Но в принципе, они тоже из железа и передвигаются. Раньше их называли «суб-стандартные» суда. Отработав свою бурную карьеру в «развитых» странах, они дальше помогали странам «развивающимся». Греческие судовладельцы славились умением покупать и продавать сей удивительный сегмент, а использовали его в чудесных юрисдикциях типа Латинской Америки, Юго-Восточной Азии и конечно же Африки. Где-то с молитвой, где-то с матом. И если вам уж очень интересно послушать про сей феномен, найдите на Ютубе ролик капитана Тимура Рудова. Так и называется «Откуда берется теневой флот и как он работает». Я же расскажу про другое. 

Вы думаете теневой флот бывает только в море? Где, как считают большинство сухопутных обитателей, закона нет. Уверяю вас, и на берегу сей феномен широко присутствует. И не надо далеко ходить и показывать пальцем на страны, не попавшие в «золотой миллиард». Поверьте, в каждом большом городе «элитных» географий найдется производство, которое можно назвать «суб-стандартным».  Что они производят? Да что угодно. От пластиковых безделушек до «элитной» косметики. Как и с пароходами схема очень проста. Открывается компания с минимальным капиталом. Над ней ставится «матрешка» из аффилированных компаний в разных юрисдикциях. Собственник сильно не прячется, но старается в регионе местонахождения компании бывать крайне редко и иметь хорошего адвоката. Ссылаясь на сильную занятость с другим активами. Телефон свой не светит, перемещения не афиширует. Под цех как правило берется разной паршивости помещение на окраине мегаполиса с той стороны, где селятся эмигранты. Во-первых, в доступности общественным транспортом. Во-вторых, как вы догадались, сильно не дорогая рабочая сила, которая не будет жаловаться в трудовую инспекцию. И в принципе воспринимающие локальные ограничения как недоразумения. А оплату налогов, как неоправданные дополнительные расходы. Совмещая получение социального пакета с не совсем прозрачным трудоустройством, идеально реализуется концепцию про «и волки сыты, и овцы не сбегут».  

Но не будем осуждать. Ни первых ни вторых. Многие собственники не могут работать в найме. Кому-то родители не разрешают, кому-то религия, кому-то подвижный характер. А попробуйте поднять компанию практически с нуля, на рынке, где уже окопались «монстры» со своей экономикой масштабирования, доступом к дешевым займам, брендом на который клюют выпускники вузов и готовы работать почти бесплатно и круглосуточно ради строчки в резюме.Или попробуйте переехать в чужую страну, даже не зная языка. А вокруг «сливки цивилизации», с трудом осилившие базовый эксель и пишут без ошибок благодаря ворду, которые считают ваши университетские дипломы досадным недоразумением. С образованием, даже если вы строили мосты и запускали самолеты, вам можно разве что разрешить улицы и туалеты убирать. И то, только после прохождения интеграционных курсов, где вам расскажут о преимуществах однополых браков и гендерного многообразия.  

Больше всего риска у руководителя сего мероприятия. Как и капитан «теневого судна», сидеть будет именно он. Там можно найти удивительных и иногда талантливых персонажей. Это могут быть и люди с криминальным прошлым, но хорошо разбирающихся в бизнесе и управлении. Это могут быть и возрастные управленцы, которых уже не берут в корпорации. Потому что в корпорациях нужны молодые и с горящими глазами. Реже молодежь, которая по своему неразумению не совсем понимает, во что вляпалась. Но которой «навешали лапши», и она рада драйву и риску, а также перманентному хаосу и «подпрыгиванию».  

Что еще? Бренд! Бренд должен отличаться от названия компании. Не жалеть денег на сайт, продвижение в соцсетях и рекламу. Должно быть ощущение элитности и высоких стандартов. Чтобы даже мысль не закралась, что данный продукт производится где-то в «дешевой локации». Хотя «дешевая локация» переехала к вам по соседству. Да, для этого есть «шоу рум», где показываются стерильные условия, профессионалы в галстуках и белых халатах, ничего не значащие, но очень красивые дипломы на стенах. Ну так даже крипто блогеры из Дубая делают. И громкая приписка – мы стартап. Это очень важно. Потому что разница между стартапом и «помойкой» внешне, как правило, несущественная. Внутренне лишь в том, что 99% стартапов умрут как следуют не родившись, а «теневые компании» успешно существуют годами. И то, что стартапы можно масштабировать и участники могут стать миллионерами. А в теневых компаниях зарабатывают профессиональные заболевания и межнациональную нетерпимость.  

К чему это я? Нет, не к тому, что «как вы яхту назовете, так она и поплывет». Да в принципе яхты и суда ходят, а не плавают. Хотите сделать положительный имидж «теневому флоту»? Дык назовите его «стартап флотилией» и он заиграет новыми красками. Даже если это ржавчина. А уж если вы галеры украсите снаружи бусинками и позолоченным логотипом, они вообще будут похожи на прогулочные лодки. Хоть и давно среди моряков известна поговорка: белый пароход - черная работа.